Peluang dan tantangan layaknya seperti mata uang, satu sisi tantangan (terkadang dalam bentuk masalah) dan sisi yang lain adalah peluang. Keduanya bersenyawa, satu chemistry dan tak kan mungkin untuk diurai atau dipisahkan. Sudut pandang terhadap sebuah obyek yang menentukan apakah itu masalah ataukah peluang.
Seorang pemenang akan selalu mengatakan, “ada peluang, walaupun kita tahu banyak tantangan yang menghadang”. Beda halnya dengan seorang pecundang, ia akan mengatakan “itu tantangan sangat berat, tak mungkin menyelesaikannya, walaupun memang ada peluang”. Beda bukan ?
Begitu pun yang terjadi di bisnis jasa cargo dan transportasi. Dimana ada peluang, maka disitu pun akan ada tantangan yang menghadang. Dimana ada kesulitan, disitu pula ada kemudahan bukan ?
Berikut ini adalah salah satu contoh tantangan atau problem dari perusahaan penyedia jasa transportasi di lapangan. Hal ini adalah kondisi riil yang paling sering terjadi.
Hari ini diawali dengan masalah yang sepertinya tidak terselesaikan. Mobil CSM Cargo dalam kondisi rusak parah di Pekalongan – Jawa Tengah. Mobil Mitsubishi canter rakitan tahun 2010 bernomor AG 84xx US dalam perjalanan dari Jakarta ke Surabaya mengalami musibah. Nozzle pit dan Ledeng solar pecah. Yang lebih memusingkan adalah, spare partnya hanya ada di Jakarta dan harus indent.
Menurut pihak dealer resmi (bengkel) Mitsubishi Pekalongan , spare part baru bisa tiba ke bengkel 4 hari kedepan. Artinya, truk baru bisa jalan lagi (setelah service) paling cepat 5 hari kedepan. Padahal muatan truk adalah barang yang harus sampai ke Surabaya besok pagi.
Kejadian seperti ini kerap kali terjadi. Untuk mengantisipasinya, harus dicari solusi pemecahannya. Salah satu opsinya adalah di kirim mobil pengganti dari Jakarta. Masalahnya belum beres sampai disini, ternyata muatan truk ada 4 colly, dan masing masing 1 ton per coly. Mana mungkin untuk mengangkat dan memindahkannya ?
Awalnya mau diakali dengan memberi landasan besi pipa di bawah palet, sehingga palet tinggal digelontorkan saja. Setelah di cek ternyata palet nya rapuh, sehingga beresiko rusak apabila digelontorkan secara manual. Alternatif terakhir adalah menggunakan fork lift.
Dimanakah harus sewa forklift di pekalongan ? Adakah persewaan di sini ? Seharian dicari informasi tentang rental forklif ternyata nihil. Pencarian tak berhenti dan terus hingga ke kota terdekat yaitu Pemalang dan Batang. Semua infrastruktur, teman dan rekanan dikerahkan untuk mencari rental. lagi lagi hasilnya adalah nol besar.
Browsing di Internet coba dilakukan, siapa tahu ada link yang menghantarkan ke situs rental forklift. Puluhan kata kunci sudah diketikkan, namun tetap saja hasilnya nol besar. Beberapa link memang muncul, namun semuanya merujuk ke perusahaan rental yang terletak di Jakarta, Cirebon dan Semarang.
Demi penyelesaian sebuah masalah, di telponlah satu persatu perusahaan rental tersebut. Kebanyakan dari mereka ternyata memberikan harga yang sangat tidak wajar. Alasannya bahwa Pekalongan itu kota kecil, jauh dan butuh biaya tinggi untuk moving dan demoving peralatan. Bisa dipastikan bahwa jika alternatif ini di ambil, maka kerugian yang dibebankan sangat tinggi.
Putus Asa ! itukah kata yang pantas terucap ?
Ternyata benar, bahwa putus asa dan kesuksesan itu bedanya hanya selapis tipis. “Banyak jalan menuju roma”, itu kata bang Rhoma Irama yang harusnya kita pegang teguh. Setelah sehari penuh dipusingkan oleh “hunting” rental forklif, akhirnya ide itu datang juga.
Otak satu dua orang ternyata kalah jauh dibanding otak banyak orang, ide pun begitu. Idenya adalah dengan memindahkan palet palet tersebut dengan menggunakan “hand pallet”. Dan benar adanya, bahwa ide ini brillian. Ide kecil yang sedari awal tak pernah tefikirkan, ternyata menjadi kunci penyelesaian masalah yang kompleks.
Not logged in
[...] ini baru saja menjalankan tugas berat, yakni memindahkan barang dari mobil Mitsubishi yang rusak di Pekalongan. Demi kepuasan pelanggan, apapun mesti dilakukan untuk mendapatkan predikat performa “on time [...]